Í notkun bifreiða eru falin hættur vegna bilana í vírbelti sterkar, en kostir bilunarhættu eru umtalsverðir, sérstaklega þegar um ofhitnun vírvirkja er að ræða og skammhlaup, sem getur auðveldlega leitt til eldsvoða.Tímabær, fljótleg og nákvæm auðkenning á hugsanlegum bilunum í rafstrengjum, áreiðanlegar viðgerðir á gölluðum rafstrengjum, eða rétt skipti á rafstrengjum, er mikilvægt verkefni í viðhaldi bíla.Það er mikilvæg ráðstöfun til að koma í veg fyrir bílabrunaslys og tryggja örugga og áreiðanlega notkun bifreiða.
1. Virkni raflagna fyrir bíla
Til að auðvelda uppsetningu og snyrtilegu skipulagi raflagna bíla, vernda einangrun víra og tryggja öryggi bílanotkunar, allt raflögn bílsins (háspennulínur bíla,UPS rafhlöðulagnir) á bílnum eru tengdir. Notkun bómullargarns eða þunnrar pólývínýlklóríðbands sem er vafið og vafið inn í búnt á svæðum (að undanskildum ræsikaplum) er kallað raflögn, sem er almennt skipt í raflagnir vélar, raflagnir undirvagns og raflagnir ökutækja. beisli.
2. Samsetning raflagna
Raflögnin eru samsett úr vírum með mismunandi forskriftir og frammistöðukröfur.Helstu forskriftir og frammistöðukröfur eru sem hér segir:
1. Þversniðsflatarmál vírsins
Samkvæmt álagsstraumi rafbúnaðarins er þversniðsflatarmál vírsins valið.Meginreglan er sú að fyrir rafbúnað sem virkar í langan tíma er hægt að velja vír með raunstraumflutningsgetu upp á 60% og fyrir rafbúnað sem virkar í stuttan tíma má velja vír með raunstraumflutningsgetu milli kl. Hægt er að velja 60% og 100%;Á sama tíma ætti einnig að íhuga spennufall og vírhitun í hringrásinni til að forðast að hafa áhrif á rafafköst rafbúnaðar og leyfilegt hitastig víra;Til að tryggja ákveðna vélrænan styrk er þversniðsflatarmál lágspennuleiðara yfirleitt ekki minna en 1,0 mm ²。
2. Litur víra
Það eru lita- og númeraeiginleikar á bílarásum.Með aukningu rafbúnaðar fyrir bíla eykst fjöldi víra einnig stöðugt.Til að auðvelda auðkenningu og viðhald á rafbúnaði bifreiða eru lágspennuvírar í bifreiðarásum venjulega samsettar úr mismunandi litum og merktar með litakóðum á rafrásarmynd bifreiða.
Litakóðinn (táknaður með einum eða tveimur bókstöfum) víranna er venjulega merktur á hringrásarmynd bílsins.Litir víranna á bílnum eru almennt mismunandi og það eru tvær algengar valreglur: einn litur og tvílitur.Til dæmis: rautt (R), svart (B), hvítt (W), grænt (G), gult (Y), svart og hvítt (BW), rautt gult (RY).Sá fyrrnefndi er aðalliturinn í tveggja tóna línunni og sá síðari er aukaliturinn.
3. Eðliseiginleikar víra
(1) Beygjuafköst, hurðarleiðsla milli hurðar og þverslás（ https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door -window-lifter-wire-bele-sheng-hexin-product/ ） Það ætti að vera samsett úr vírum með góða vindavirkni.
(2) Háhitaþol, vír sem notuð eru á háhitasvæðum eru yfirleitt húðuð með vínýlklóríði og pólýetýleni með góðri einangrun og hitaþol.
(3) Afköst hlífðar, á undanförnum árum hefur notkun rafsegulhlífðarvíra í veikum merkjarásum einnig verið að aukast.
4. Binding raflagna
(1) Hálfstafla umbúðir kapalaðferðarinnar felur í sér að beita einangrunarmálningu og þurrkun til að auka styrk og einangrunarafköst kapalsins.
(2) Nýja gerð raflagna er pakkað inn í plast og sett inni í plastbylgjupípunni á hliðarskurðinum, sem eykur styrk þess og betri verndarafköst, sem gerir það þægilegra að finna hringrásarvillur.
3. Tegundir bilana í raflögnum bíla
1. Náttúruspjöll
Notkun vírastrengja umfram endingartíma þeirra leiðir til öldrunar víra, rofs á einangrunarlagi, verulegrar minnkunar á vélrænni styrkleika, sem veldur skammhlaupum, opnum rásum, jarðtengingu o.s.frv.Oxun og aflögun á vírbúnaði getur valdið slæmri snertingu, sem getur valdið bilun í rafbúnaði.
2. Rafmagnsbilanir sem valda skemmdum á raflögnum
Þegar rafbúnaður verður fyrir ofhleðslu, skammhlaupi, jarðtengingu og öðrum bilunum getur það valdið skemmdum á rafstrengnum.
3. Mannleg mistök
Þegar verið er að setja saman eða gera við bifreiðaíhluti geta málmhlutir kramlað vírbeltið, sem veldur því að einangrunarlagið á vírbeltinu rifnar;Óviðeigandi staðsetning vírbúnaðar;Leiðarstaða rafbúnaðar er rangt tengd;Jákvæðum og neikvæðum leiðum rafhlöðunnar er snúið við;Óviðeigandi tenging og klipping á vírum í rafstrengjum við viðhald á rafrásum getur valdið óeðlilegri notkun rafbúnaðar og jafnvel brunnið út í vírabúnaðinn.
4. Skoðunaraðferðir fyrir raflögn fyrir bíla
1. Sjónræn skoðunaraðferð
Þegar ákveðinn hluti rafkerfis bíla bilar geta óeðlileg fyrirbæri komið fram eins og reykur, neistar, óeðlilegur hávaði, brennandi lykt og hár hiti.Með því að skoða raflögn bílsins og rafmagnstæki sjónrænt í gegnum skynfæri mannslíkamans, eins og að hlusta, snerta, lykta og horfa, er hægt að ákvarða staðsetningu bilunarinnar og bæta viðhaldshraðann til muna.Til dæmis, þegar bilun er í raflögnum bílsins, koma oft fram óeðlileg fyrirbæri eins og reykur, neistar, óeðlilegur hávaði, brennandi lykt og hár hiti.Með sjónrænni skoðun er fljótt hægt að ákvarða staðsetningu og eðli bilunarinnar.
2. Skoðunaraðferð tækja og mælis
Aðferðin til að greina bilanir í bílarásum með því að nota alhliða greiningarbúnað, margmæli, sveiflusjá, straumklemma og önnur tæki og mæla.Fyrir ökutæki rafstýrikerfis er bilunargreiningartæki almennt notað til að leita að bilunarkóðum til að greina og mæla bilanasvið;Notaðu margmæli, straumklemma eða sveiflusjá til að athuga spennu, viðnám, straum eða bylgjulögun viðkomandi hringrásar á markvissan hátt og greina bilunarpunkt raflagna.
3. Verkfæraskoðunaraðferð
Lampaprófunaraðferðin er hentugri til að athuga skammhlaupsvillur í vír.Þegar þú notar tímabundna lampaprófunaraðferðina ætti að huga að því að kraftur prófunarlampans sé ekki of mikill.Þegar prófað er hvort stjórnúttaksstöð rafeindastýringarinnar hafi úttak og hvort það sé nægjanlegt framleiðsla, skal gæta sérstakrar varúðar til að koma í veg fyrir ofhleðslu og skemmdir á stjórnandanum meðan á notkun stendur.Best er að nota díóðuprófunarljós.
4. Vírstökk skoðunaraðferð
Stökkvaraðferðin felur í sér að nota vír til að skammhlaupa grun um bilaða hringrás, fylgjast með breytingum á tækjabendinum eða vinnuástandi rafbúnaðar til að ákvarða hvort það sé opið hringrás eða léleg snerting í hringrásinni.Stökk vísar til aðgerðarinnar við að tengja tvo punkta í hringrás með einum vír, og mögulegur munur á milli tveggja punkta í krossrásinni er núll, ekki skammhlaup.
5. Viðgerð á raflögnum
Fyrir minniháttar vélrænni skemmdir, einangrunarskemmdir, skammhlaup, lausar raflögn, ryð eða lélega snertingu vírliða í augljósum hlutum raflagna er hægt að nota viðgerðaraðferðir;Til að gera við bilun í raflögn er nauðsynlegt að útrýma rótum bilunarinnar vandlega og útrýma möguleikanum á að hún geti komið fram aftur vegna grundvallarorsök titrings og núnings milli vír og málmhluta.
6. Skipt um raflögn
Fyrir bilanir eins og öldrun, alvarlegar skemmdir, innri vírskammhlaup eða innri vírskammhlaup og opnar rásir í raflögnum, er venjulega nauðsynlegt að skipta um raflögn.
1. Athugaðu gæði rafstrengsins áður en þú skiptir um hana.
Til að tryggja öryggi og áreiðanleika rafstrengsins verður að framkvæma strangt eftirlit fyrir notkun og vottunarskoðanir skulu fara fram.Allar galla sem finnast ætti ekki að nota til að koma í veg fyrir skaða af völdum óhæfra vara.Ef aðstæður leyfa er best að nota tæki við skoðun.
Skoðunin felur í sér: hvort rafstrengurinn sé skemmdur, hvort tengið sé vansköpuð, hvort skautarnir séu tærðir, hvort tengið sjálft, rafstrengurinn og tengið hafi lélegt samband og hvort rafstrengurinn sé skammhlaupinn eða ekki.Skoðun á raflögnum er nauðsynleg.
2. Aðeins eftir bilanaleit á öllum rafbúnaði ökutækisins er hægt að skipta um raflögn.
3. Þrep til að skipta um vírbelti.
(1) Undirbúðu sundurtöku og samsetningarverkfæri vírbeltisins.
(2) Fjarlægðu rafhlöðu bilaða ökutækisins.
(3) Aftengdu tengi rafmagnstækisins sem er tengt við raflögn.
(4) Gerðu góðar vinnuskrár í öllu ferlinu.
(5) Losaðu festinguna á vírbeltinu.
(6) Fjarlægðu gömlu raflögnina og settu nýju raflögnina saman.
4. Staðfestu réttmæti nýju tengingarinnar.
Rétt tenging milli vírtengis og rafbúnaðar er það fyrsta sem þarf að staðfesta og einnig er nauðsynlegt að tryggja að jákvæðu og neikvæðu skautarnir á rafhlöðunni séu rétt tengdir.
Við skoðun er hægt að sýna jarðvír sem er ekki tengdur við rafgeyminn og nota þess í stað ljósaperu (12V, 20W) sem prufuljós.Áður en þetta kemur á að slökkva á öllum öðrum raftækjum í bílnum og síðan skal nota prófunarljósastreng til að tengja neikvæða tengi rafgeymisins við jörð undirvagnsins.Þegar það er vandamál með hringrásina mun prófunarljósið byrja að kvikna.
Eftir bilanaleit á hringrásinni, fjarlægðu ljósaperuna og tengdu hana í röð með 30A öryggi á milli neikvæðu skautanna á rafhlöðunni og jarðtengis rammans.Ekki ræsa vélina á þessum tíma.Tengdu samsvarandi aflbúnað á ökutækinu einn í einu og gerðu yfirgripsmikla skoðun á viðkomandi rafrásum einn í einu.
5. Afl á vinnuskoðun.
Ef það er staðfest að engin vandamál séu með rafbúnaði og tengdum hringrásum er hægt að fjarlægja öryggið, tengja rafhlöðuna jarðtengingu og framkvæma skoðun á rafmagni.
6. Athugaðu uppsetningu raflagna.
Best er að athuga uppsetningu raflagna til að tryggja að hún sé rétt og örugglega sett upp.
Birtingartími: 29. maí 2024