Það eru mörg kerfi sem nota snúin pör í bifreiðum, svo sem rafrænu innspýtingarkerfi, hljóð- og myndbandsskemmtunarkerfi, loftpúðakerfi, dósum netum osfrv. Snúið pör er skipt í varin brengluð pör og óbætt brengluð pör. Sá hlífði snúru snúru er með málmhlífandi lag milli brenglaða parstrengsins og ytri einangrunarumslagsins. Varnarlagið getur dregið úr geislun, komið í veg fyrir upplýsingaleka og einnig komið í veg fyrir utanaðkomandi rafsegultruflanir. Notkun hlífðra brenglaðra para hefur hærri flutningshraða en svipuð óvarin pör.
Varnar brenglaðar parvír, vírbelti eru almennt notaðar beint með fullum hlífðum vírum. Fyrir óvarin snúin pör nota framleiðendur með vinnsluhæfileika yfirleitt snúningsvél til að snúa. Við vinnslu eða notkun brenglaðra víra eru tvær mikilvægar breytur sem þurfa sérstaka athygli snúningsfjarlægðina og ósnortin fjarlægð.
| Snúðu kasta
Snúa lengd brenglaðs para vísar til fjarlægðarinnar milli tveggja aðliggjandi bylgjukrampa eða troganna á sama leiðara (einnig er hægt að líta á það sem fjarlægðina milli tveggja brenglaðra liða í sömu átt). Sjá mynd 1. Snúningslengd = S1 = S2 = S3.
Mynd 1 tónhæð strandaða víranna
Leglengdin hefur bein áhrif á smitgetu merkisins. Mismunandi laglengdir hafa mismunandi getu gegn truflunum fyrir merki um mismunandi bylgjulengdir. Samt sem áður, nema CAN strætó, eru viðeigandi alþjóðlegir og innlendir staðlar ekki skýrt með áberandi snúningslengd brenglaðra para. GB/T 36048 fólksbíll getur strætó Líkamleg lag tæknilegar kröfur kveða á um að CAN vírlengdarsviðið sé 25 ± 5mm (33-50 flækjum/metra), sem er í samræmi við CAN LENG LENGE kröfur í SAE J2284 250kbps háhraða CAN fyrir ökutæki. Sama.
Almennt hefur hvert bílafyrirtæki sinn eigin snúningsfjarlægð staðla eða fylgir kröfum hvers undirkerfis um snúningsfjarlægð brenglaðra víra. Til dæmis notar foton mótor 15-20mm lengd; Sumir evrópskir framleiðendur mæla með því að velja vindalengd samkvæmt eftirfarandi stöðlum:
1. Can Bus 20 ± 2mm
2. Signalstrengur, hljóðstrengur 25 ± 3mm
3. Driflína 40 ± 4mm
Almennt séð, því minni sem snúningurinn er, því betra þarf að huga að þvermál vírsins og beygjusvið ytri slíðrarefnisins og þarf að ákvarða viðeigandi snúningsfjarlægð út frá flutningsfjarlægð og bylgjulengd merkisins. Þegar mörg brengluð pör eru lögð saman er best að nota brengluð pör með mismunandi laglengd fyrir mismunandi merkjalínur til að draga úr truflunum af völdum gagnkvæms inductance. Tjónið á vír einangruninni af völdum of þéttrar snúningslengd má sjá á myndinni hér að neðan:
Mynd 2 aflögun eða sprunga af völdum af völdum of þéttrar snúningsfjarlægðar
Að auki ætti að geyma snúningslengd brenglaðra para. Snúa stigvillan í brengluðu pari mun hafa bein áhrif á andstæðingur-truflunarstig þess og handahófi snúningsvillunnar mun valda óvissu í spá um snúið par krosstöng. Snúið Pair Produce Equipment breytur Hornhraði snúningsskaftsins er lykilatriði sem hefur áhrif á stærð örvandi tengingar snúðu parsins. Það verður að hafa í huga meðan á snúðu paraframleiðslu ferli stendur til að tryggja andstæðingur-truflunarhæfni brenglaða parsins.
| Untwisting fjarlægð
Ósnúin fjarlægð vísar til stærðar ósnortins hluta brenglaða para enda leiðara sem þarf að skipta þegar það er sett upp í slíðrið. Sjá mynd 3.
Mynd 3 untwisting fjarlægð l
Ótengd fjarlægð er ekki tilgreind í alþjóðlegum stöðlum. Innlend iðnaður staðall QC/T29106-2014 „Tæknilegar aðstæður fyrir bifreiðavír beisli“ kveður á um að ósnortin fjarlægð ætti ekki að vera meiri en 80mm. Sjá mynd 4.. American Standard SAE 1939 kveður á um að brenglaða par af dósalínum ætti ekki að fara yfir 50 mm í ósnortinni stærð. Þess vegna eiga staðalreglugerðir innlendra iðnaðar ekki við um dósir vegna þess að þær eru stærri að stærð. Sem stendur takmarka ýmis bílafyrirtæki eða raflögn framleiðendur ósnortna fjarlægð háhraða CAN línur í 50 mm eða 40mm til að tryggja stöðugleika CAN-merkisins. Sem dæmi má nefna að Delphi getur strætó krefst ótengdrar fjarlægðar minna en 40 mm.
Mynd 4 Ótengd fjarlægð sem tilgreind er í QC/T 29106
Að auki, meðan á vinnsluferli vírsins stendur, til að koma í veg fyrir að brenglaðir vírar losni og valdi stærri ótengdri fjarlægð, ætti að vera þakið ótengdu svæðum brenglaða víranna með lím. American Standard SAE 1939 kveður á um að til að viðhalda brengluðu ástandi leiðaranna þarf að setja hitakrör á hita á sviði svæðisins. Innlent iðnaður staðall QC/T 29106 kveður á um notkun borði umbreytingar.
| Niðurstaða
Sem merkisflutningsberi þurfa snúin parstrengir að tryggja nákvæmni og stöðugleika merkisflutnings og þeir ættu að hafa góða andstæðingur-truflunargetu. Snúningsstærðin, snúningur tónhæðar og ótengdur fjarlægð brenglaða vírsins hafa mikilvæg áhrif á getu gegn truflunum, svo að það þarf að huga að því meðan á hönnun og vinnsluferli stendur.
Post Time: Mar-19-2024